《世界華商經(jīng)濟(jì)年鑒》 2011年6月29日 作者：楊濤 
    電子商務(wù)為信息流、資金流與物流的統(tǒng)一。然而隨著電子商務(wù)的推廣和應(yīng)用,物流配送已成為制約我國電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。本文深入分析了當(dāng)前我國電子商務(wù)物流配送體系中存在的主要問題,并對(duì)如何構(gòu)建電子商務(wù)的物流配送體系提出了相應(yīng)對(duì)策。 
　　一、電子商務(wù)物流概述 
　　電子商務(wù)是在Internet上基于C/S（瀏覽器/服務(wù)器）模式，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易、在線電子支付等網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的一種新型的商業(yè)運(yùn)營模式。電子商務(wù)中的任何一筆交易，都包含著基本的“三流”，即信息流、商流、資金流和物流。其中作為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)的重要支持環(huán)節(jié)之一的物流，其現(xiàn)代體系能否建立并得到完善，目前不僅成為電子商務(wù)網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)的一個(gè)主要障礙，也已成為我國現(xiàn)代物流業(yè)能否順利發(fā)展的一個(gè)重要的影響因素。 
　　物流配送的效率已經(jīng)成為制約我國電子商務(wù)快速發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸，如果沒有一個(gè)高效、合理、暢通的物流配送系統(tǒng)，電子商務(wù)所具有的方便、快捷優(yōu)勢(shì)就難以得到有效的發(fā)揮。如何建立一個(gè)高效率、低成本的物流配送體系，,已成為電子商務(wù)的通暢發(fā)展的保證。 
　　二、我國電子商務(wù)物流體系現(xiàn)狀 
　　從總體上看，目前我國物流配送體系尚處于發(fā)展初期，其規(guī)模還比較小、發(fā)展水平也比較低，而電子商務(wù)的快速發(fā)展更暴露了我國物流體系的不足。因此構(gòu)建高效、快速、合理的現(xiàn)代物流體系已經(jīng)成為電子商務(wù)發(fā)展中亟待解決的問題。 
　　目前影響和制約物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的因素有： 
　　1.電子商務(wù)的物流配送基礎(chǔ)設(shè)施不完善 
　　經(jīng)過多年的發(fā)展,我國在交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝和搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施裝備方面有了一定的發(fā)展，但從總體上來說，我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，特別是在區(qū)域分割、自主管理的模式下，各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的統(tǒng)一協(xié)調(diào)性，因而物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性和兼容性都比較差，難以發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。尤其是涉及到各種運(yùn)輸方式、運(yùn)輸系統(tǒng)之間相互銜接和樞紐設(shè)施及相關(guān)服務(wù)設(shè)施建設(shè)方面缺乏投入，極大的延緩了各種綜合性貨運(yùn)樞紐、物流中心和基地建設(shè)發(fā)展，這些因素直接影響了我國電子商務(wù)物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。 
　　2.物流基礎(chǔ)設(shè)施布局不合理 
　　近幾年來，國家財(cái)政從宏觀上加大了對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的力度，但由于過去受“重生產(chǎn)，輕流通”思想的影響，我國物流基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然偏小，不僅落后于發(fā)達(dá)國家，而且同印度、巴西等發(fā)展中國家發(fā)展水平也存在較大的差距。 
　　另一方面，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局也不合理，東部運(yùn)輸設(shè)施比較發(fā)達(dá)，約占全國的50%，中西部地區(qū)分別只占34%和16%。由于基礎(chǔ)設(shè)施布局不合理，導(dǎo)致物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益普遍下降，企業(yè)內(nèi)部設(shè)施裝備落后，造成我國物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)輸成本較高、效率普遍低下。 
　　3.電子商務(wù)企業(yè)物流的管理水平較低 
　　電子商務(wù)企業(yè)只有通過信息化、電子化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化的物流管理模式把供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，才能對(duì)顧客的個(gè)性化需求作出快速反應(yīng)，保證電子商務(wù)物流通暢。目前我國企業(yè)的集成化供應(yīng)鏈管理還處于初期嘗試階段階段，實(shí)踐中已在企業(yè)運(yùn)行的集成化供應(yīng)鏈管理很少。同時(shí)由于我國物流業(yè)起步較晚，信息化管理水平較低，各種先進(jìn)的物流技術(shù)設(shè)備，如GPS全球定位系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)以及EDI電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)跟蹤技術(shù)等應(yīng)用較少，這些都嚴(yán)重制約了電子商務(wù)的快速發(fā)展。 
　　4.物流高素質(zhì)人才嚴(yán)重缺乏 
　　目前我國物流企業(yè)普遍缺乏通曉現(xiàn)代物流運(yùn)作和物流管理的復(fù)合型人才。我國物流專業(yè)人才培養(yǎng)工作起步晚，師資嚴(yán)重匱乏；物流專業(yè)教學(xué)手段單一、教學(xué)模式落后，缺少必要的實(shí)踐環(huán)節(jié)，而專業(yè)師資和物流在職人員的職業(yè)教育匱乏更是制約我國物流的發(fā)展。 
　　三、解決電子商務(wù)“物流瓶頸”的對(duì)策 
　　1.建立與完善法規(guī)政策，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的投入 
　　物流產(chǎn)業(yè)屬于社會(huì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展需要政府的參與和支持，在政府指導(dǎo)下建立和完善電子商務(wù)物流管理的法規(guī)及配套政策，并對(duì)物流主體的資格和權(quán)益進(jìn)行規(guī)范，可以為現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。 
　　同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)物流基地、物流中心等物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃，并注意協(xié)調(diào)地區(qū)之間、城市之間的物流發(fā)展規(guī)劃。只有科學(xué)合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率。 
　　2.建立物流配送體系的社會(huì)化和產(chǎn)業(yè)化 
　　建立物流配送體系的社會(huì)化和產(chǎn)業(yè)化，關(guān)鍵是建立適合電子商務(wù)發(fā)展的物流配送中心。物流配送中心的途徑企業(yè)自營、改建配送模式、外包，即第三方配送模式、共同配送模式等。電子商務(wù)企業(yè)自營和改建物流中心所需的建設(shè)投資都比較大、物流成本高，而且對(duì)物流管理水平要求高，在我國目前條件下不宜普遍采用。目共同配送物流中心包括電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)建兩種形式，這樣電子商務(wù)企業(yè)可以利用原有企業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施節(jié)約建設(shè)投資、降低物流成本、提高配送效益。外包物流中心又稱第三方物流，是指電子商務(wù)企業(yè)委托供應(yīng)商或物流中心代其完成物流服務(wù)的運(yùn)作方式。這樣電子商務(wù)企業(yè)可以主要精力集中在核心業(yè)務(wù)上，而與物流相關(guān)的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)則交給專業(yè)化的物流企業(yè)操作，以求節(jié)約和高效。通過合理化布局，將分散的社會(huì)物流網(wǎng)集中起來，形成產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)模效益和企業(yè)零庫存生產(chǎn)。 
　　3.樹立物流企業(yè)信用體系，提高顧客忠誠度 
　　由于電子商務(wù)是在網(wǎng)絡(luò)虛擬環(huán)境下進(jìn)行的，交易雙方不能面對(duì)面地進(jìn)行交易，在這樣一個(gè)虛擬社會(huì)里建立起交易者的信心和信用相當(dāng)重要。因而必須建立物流企業(yè)“誠信為本”的服務(wù)體系，才能真正實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”的理念，才能給消費(fèi)者帶來真正意義上的購物便捷，贏得消費(fèi)者的信任。 
　　其次，提高物流全過程的可見性，建立一體化遞送網(wǎng)絡(luò)，增加配送貨物的跟蹤信息，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的信息網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)行信息化改造，才能突破配送瓶頸，大大提高物流企業(yè)的服務(wù)水平，降低成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。 
　　4.培養(yǎng)高素質(zhì)的物流經(jīng)營管理人才 
　　在物流人才培養(yǎng)上，首先應(yīng)由政府教育管理部門牽頭行動(dòng)，著手建立包括高校學(xué)歷教育、物流職業(yè)教育、企業(yè)崗位教育、社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)繼續(xù)教育互相結(jié)合、多種層次、互為補(bǔ)充的人才培養(yǎng)體系。其次要加快我國高校實(shí)用性物流人才教育工程，各高校應(yīng)結(jié)合本身的特點(diǎn)探索物流專業(yè)的課程設(shè)置和學(xué)生的培養(yǎng)模式，以各種形式推動(dòng)我國的物流人才培養(yǎng)，擴(kuò)大物流管理專業(yè)的教育規(guī)模。要大力發(fā)展職業(yè)教育，建立“職教合一”人才培養(yǎng)模式，以職業(yè)活動(dòng)為導(dǎo)向、職業(yè)技能培養(yǎng)為核心、項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)為載體，加強(qiáng)教學(xué)環(huán)節(jié)的實(shí)踐性、開放性和職業(yè)性，在實(shí)踐教學(xué)中營造職業(yè)情境，實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)一體化，為物流行業(yè)輸送符合社會(huì)發(fā)展需要的“精操作、能管理、懂經(jīng)營”高素質(zhì)技能型人才。在實(shí)施過程中，通過與企業(yè)的深度合作，進(jìn)行專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研，分析物流職業(yè)崗位能力需求，按照物流管理專業(yè)高素質(zhì)高技能人才職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力培養(yǎng)要求，開展“訂單式”培養(yǎng)。 
　　四、結(jié)論 
　　綜上所述，物流是電子商務(wù)的重要組成部分，是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證。若想突破我國電子商務(wù)發(fā)展的“物流瓶頸”，只有盡快建立信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和社會(huì)化的高效合理的物流體系，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，注重新型物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)，建立完善的法規(guī)及配套政策，為物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供運(yùn)行平臺(tái)，建立電子商務(wù)的物流信用體系以及大力培養(yǎng)物流人才，才能推動(dòng)我國物流產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展。同時(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的投入、科學(xué)合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率。只有這樣，才能掃清我國電子商務(wù)發(fā)展的障礙，促使我國電子商務(wù)飛速發(fā)展。

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