運(yùn)費(fèi)(OceanFreight)是根據(jù)船運(yùn)公司的運(yùn)輸清單計算的。目前，船運(yùn)公司制定和公布船價表，其格式和內(nèi)容不完全相同，但基本內(nèi)容是相同的。

　　首先，根據(jù)貨物的種類和性質(zhì)以及裝貨和保管的難度，海運(yùn)公司的船運(yùn)清單一般分為幾個等級。在同一條航線上，海運(yùn)公司收取的基本rates(rates)因貨物等級不同而不同。因此，貨物的等級與rates的水平有很大關(guān)系。

　　其次，貨運(yùn)的計算標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，例如，重物一般按重量噸收費(fèi)，輕型貨物按大小噸收取，一些高價值貨物按FOB貨物價值的一定百分比收取，有些商品按重量噸或噸的混合方法計算，其次是按重量噸或噸計算的從價貨物，如下主要類型的貨運(yùn)表所示：

　　1)運(yùn)費(fèi)按貨物重量計算，以W表示，即重量，通常是貨物的實際毛重。

　　2)運(yùn)費(fèi)應(yīng)按貨物體積計算，以M表示，以M表示，即計量，以表示貨物的大小或體積。實際上，運(yùn)費(fèi)是根據(jù)貨物的體積和重量計算的。貨運(yùn)量根據(jù)一定的系數(shù)即體積重量換算為重量。

　　3)根據(jù)貨物Weight較高的Weight或體積之一計算運(yùn)費(fèi)，表示為"W≤M"，其中W為Weight，即計量，即是指W或M，而運(yùn)費(fèi)則按較大的Weight計算。先如何換算體積和Weight？首先，根據(jù)一定的換算系數(shù)或公式，通過按貨物體積計算的Weight，將計算出的體積Weight與實際Weight(Weight)進(jìn)行比較，并按貨物的實際Weight(Weight)收費(fèi)。

　　4)按商品FOB價值的一定百分比計算，使用AdVal或A.V。它是AdValorem(從價運(yùn)費(fèi))的縮寫。

　　5)根據(jù)貨物的重量、體積或價值，海運(yùn)按貨物的較高重量或體積或價值計算，表示為"W/MorAdVal"，W為重量，M，即計量，AdVal，即貨物的價值。

　　6)也有按(perunit)或頭(perhead)收集的商品，前者如車輛，后者如活畜等；對于糧食、礦石、煤炭等商品，由于數(shù)量大、價格低、裝卸容易等原因，船運(yùn)公司為了爭奪貨源，可以分別與發(fā)貨人達(dá)成一致。

　　根據(jù)運(yùn)費(fèi)表，運(yùn)費(fèi)的計算是一項比較復(fù)雜的工作，不僅需要熟悉運(yùn)輸清單的基本內(nèi)容，而且還需要認(rèn)真工作。在計算運(yùn)費(fèi)時，除了按路線和商品等級計算外，基本運(yùn)費(fèi)也是按基本費(fèi)率(BasisRate)計算的，然后確定各種附加費(fèi)用的項目，并考慮要收取的附加費(fèi)。

　　這些附加費(fèi)用項目比較多，例如，根據(jù)商品、港口不同或其他原因，可能會有附加費(fèi)，但也要跟上其變化。

　　海運(yùn)附加費(fèi)一般有以下幾種：

　　(一)因商品特點不同而產(chǎn)生的附加費(fèi)，如超重附加費(fèi)、超長附加費(fèi)、包裝費(fèi)、洗滌費(fèi)等。

　　(二)因港口不同而收取的附加費(fèi)，如港口擁堵附加費(fèi)、港口選擇附加費(fèi)、直航附加費(fèi)、旁路附加費(fèi)等。

　　(三)因其他原因臨時增加附加費(fèi)，如燃油附加費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi)、綜合加幅附加費(fèi)、臨時風(fēng)險附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)、凍結(jié)附加費(fèi)等。

　　事實上，海運(yùn)附加費(fèi)的名稱范圍很廣，遠(yuǎn)較以上為多，值得注意的是，一些附加費(fèi)，例如港口擠塞附加費(fèi)，占運(yùn)費(fèi)的很大比例，比基本運(yùn)費(fèi)低10%，甚至是基本運(yùn)費(fèi)的100%，甚至是基本運(yùn)費(fèi)的兩倍以上，因此，在計算運(yùn)費(fèi)時，我們必須注意附加費(fèi)的計算，以免造成不必要的損失。