政策有利于資本的流入，資本的增加加劇了激烈的競爭。在資本的幫助下，服務范圍和范圍擴大了，競爭力增強了。在差距中生存下來的小型和微型企業不僅要對付龐然大物，而且要提防規模相同的企業，結果是可以想象的。

　　一、過境者參與競爭。跨境不僅是物流業不同領域的跨境競爭，也是外行人的進入。

　　業內人士指出，快運領域雖然是一個整體物流的市場細分，但每個進入者也有不同的名稱(大件快遞、大包裹、大件物流等)，但其服務本質仍然是同質化的。例如，在不涉及具體物流業務之前，還開設了一條特殊線路，參與了具體的業務競爭。以及騰訊等悄悄擴大物流業務的范圍。

　　二、潛在的巨大市場需求無論如何，中國是一個物流大國，是世界經濟中最具活力和最消費的國家之一，隨著外國跨國企業的進入，以及全球電子商務經濟的發展，物流業有著巨大的機遇。

　　如何打破同質化競爭？

　　同質化是指產品和服務的趨同，雖然在形式上存在差異，但在內容、質量、技術內容、使用價值等方面都存在差異，因此，為了打破同質化的競爭困境，一般企業走營銷路線，進行促銷，成本定價，企業越有錢也會花錢從事效果難以預料的廣告宣傳，但效果往往不盡如人意。

　　不是其中的一個，很難理解其中的困難，許多建議實際上很難被一些企業執行。然而，這里有一些可供選擇的評論，僅供參考：

　　1、提高服務價值，提高服務質量。當產品和服務的同質化很難發生實質性變化時，我們可以區分服務，給予顧客超值的服務，實現整體顧客滿意度的提高。

　　2、加強業務培訓，建立高素質的企業隊伍。雖然他們都是營銷人員，但人、團隊之間也有很大的差異。當每個家庭給予的支持相似時，高素質、更好地理解營銷策略和技能的人往往會贏得最后的勝利。

　　3、重新審視市場細分，發現新的需求，找到獨特的地位；當同質化競爭加劇且難以匹配時，有必要研究市場細分，發現自己的獨特性，優化市場，構建新的戰略，建立核心競爭力；第二，要提高企業的靈活性；要實現多元化的全面發展，取決于企業的實際情況，不是每一個企業都適合這條道路，有時忽視自身的實力，過度追求多元化，但不是很好。

　　4、尋求聯盟、互利合作：在同質化競爭結束時，適者生存就是適者生存，產業最終將走上集約型、規模化的一體化道路，因此，弱勢企業可以相互結合，共享資源，高效配置資源，實現大規模的經濟效益；或被大企業兼并整合，或尋求依靠大樹的合作，利用涼爽。